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Generación continuista.

08/05/2017

GENERACIÓN CONTINUISTA

Las nuevas generaciones que llegan a la moto, en sus múltiples facetas, parecen querer seguir la misma línea descrita por sus predecesores. ¿Significa esto que todo sigue igual? No. Significa que todo sigue cuesta abajo. La tendencia se mantiene en caída libre dentro de un pozo sin fondo. 

Lo hemos visto en la gran cita del año. Jerez es el lugar donde todo buen aficionado se reúne con el grueso, dicen. Algo así como la famosa concentración Pingüinos, pero con menos frío y unos pilotos dando vueltas al circuito, de los que la masa apenas conoce a alguno que otro. No les saques de Rossi, Márquez, Pedrosa, Lorenzo… ¿Y quién es uno que dicen que es hermano de Valentino? ¿En qué categoría corre ese? Con alguna dificultad, reconocen a algún piloto de Moto3… Bueno, en realidad apenas ninguno, es exagerado pensar eso. No preguntes por pilotos “famosos” de SBK porque ni el 1% de esa gran afición española estuvo en Motorland cuando el Mundial de las motos de serie recaló allí hace pocas fechas. ¡Viva la mejor afición del mundo! Demostrado con cifras de asistencia, para aquellos que quieran taparse los ojos.

Nos viene, de hecho ya está aquí, una generación que toma el relevo de aquellos que viajaban a Jerez durante los primeros años de gloria, esos en los que se vendían más motos de las que había en las tiendas mientras algunos se dedicaban a traerlas por su cuenta, las colocaba en el mercado a un precio similar y “hacía caja” para traer todavía más… Vamos, lo que podría decirse un negocio próspero hasta que se rompió la gallina de los huevos de oro. Pero esto fue indiferente, porque esa gran afición hispana seguía apoyando a sus pilotos, una vez al año y solo a los de MotoGP, pero ahí estaban, haciendo ruido, chillando, montando el circo en las calles de la zona. Ambientazo.

Ahora, tres décadas después, vienen los hijos de estos. ¿Y qué hacen? Lo mismo, pero ya incluso dentro de la pista, lo que ya resulta de lo más grotesco que se pueda imaginar. Aquellos que defendían “el ambientazo de Jerez”, con calles cortadas para hacer lo que te diera la gana con tu moto, o con la del vecino recién robada que duele menos, ahora resulta que han parido retoños tan cortos o más que ellos, llegando a convertirse en pilotos, lo que demuestra que la tendencia sigue, hacia abajo en la mediocridad más absoluta, pero sigue, imparable, incomprensible, insoportable. Pero sigue.

Un ejemplo lo hemos tenido ahí, dentro de la pista. Hubo un tiempo en el que la moto del piloto era sagrada. Este la cuidaba junto a sus mecánicos como si le fuera la vida en ello… y en realidad así era, pero no, el sentimiento iba más allá. Era su compañera, la extensión de sus ansias de libertad, ansias de victoria también, pero sobre todo sentirse libre a sus mandos demostrando que la velocidad podría colmar los deseos de competir, de medirse con otros, de ganar. En épocas pasadas, cuando estos sentimientos eran reales y no “de boquilla”, ¿cuántas veces hemos visto acelerar hasta el tope del motor, parado, mientras el piloto victorioso saludaba al público? ¿En qué consistía antes la devolución de las muestras de cariño recibidas por el campeón al público? Saludos, uves, pulgar en alto…

Ahora no. Ahora lo más “guapo” es acelerar el motor hasta que corte encendido. Eso anima todavía más a las masas, la gran afición española, que disfruta viendo cómo suena una moto poniéndola a tope para nada, cual payaso de circo. ¿Haría eso su padre con su vieja moto? Seguro que sí. Él también. ¡Y no veas cómo le aplaudían! 

El retraso mental no tiene límites, y por tanto, la tendencia continuista de las nuevas generaciones tampoco. Buenos pilotos que han mamado aquello de la “gran afición española”. Una educación que refleja lo que hemos sido siempre, lo que seguimos siendo. Tercermundistas con mucho sol y kilómetros de playa. Ah, y también con la mejor afición del mundo.


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